Air Base Fortaleza - Fortaleza - CE
4.6/5
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based on 8 reviews
Contact Air Base Fortaleza
| Address : | Air Base Fortaleza - Av. Borges de Melo, 205 - Aeroporto, Fortaleza - CE, 60415-513, Brazil |
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| Phone : | 📞 +8 | ||||||||||||||
| Postal code : | 60415-513 | ||||||||||||||
| Website : | http://www.fab.mil.br/organizacoes/mostra/41/BASE-A%25C3%2589REA-DE-FORTALEZA | ||||||||||||||
| Opening hours : |
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Joao Carlos R. da Silva on Google
★ ★ ★ ★ ★ Aqui aprendemos a ser mais cidadãos. Asas que protegem o Brasil.
 Here we learn to be more citizens. Wings that protect Brazil.
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Eliane Venderametto on Google
★ ★ ★ ★ ★ Local bonito falam na Internet q tem viagem de graça da base aérea de guarulhos sp até todo Brasil. O avião e pequeno e de guerra
Beautiful place speak on the Internet q has free travel from the air base of guarulhos sp to all of Brazil. The plane is small and war
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City Tour Brasilia on Google
★ ★ ★ ★ ★ Ninguém atende ao telefone do hotel de trânsito. Faz uma semana que ligo toca e ninguém atende.
No one answers the hotel's transit phone. I've been ringing for a week and no one answers.
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LEANDRO LIMA on Google
★ ★ ★ ★ ★ Existe algum procedimento para se fazer visita técnica em especial na área hospitalar da instituição? Como devo proceder, aguardo resposta. Obrigado.
Is there a procedure for making a technical visit, especially in the hospital area of the institution? How should I proceed, I await response. Thanks.
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Anderson Videomaker on Google
★ ★ ★ ★ ★ Fumaça... Jááá...!!!
Desde 1988 que vou ao evento: "Portões Abertos".
Tive a honra de ver pessoalmente pela primeira vez a nossa Esquadrilha da Fumaça, na época dos Tucanos T-27 na cor vermelha.
Também pude ver e ouvir o ronco do motores do Circo Aéreo ONIX JEANS, com seus dois T-6(para acrobacias), e um bimotor Beech(para os paraquedistas), aviões estes, que foram usados na Segunda Guerra Mundial. O Circo Aéreo ONIX mudou de nome para:
Esquadrilha Oi, e hoje é chamada: Esquadrilha BR Aviation / Extreme BR.
Smoke ... Already ... !!!
Since 1988, I have been to the event: "Open Gates".
I had the honor of personally seeing our Smoke Squadron for the first time, at the time of the T-27 Toucans in red.
I was also able to see and hear the roar of the engines of Circo Aéreo ONIX JEANS, with its two T-6s (for aerobatics), and a Beech twin-engine (for parachutists), these planes, which were used in the Second World War. Circo Aéreo ONIX changed its name to:
Esquadrilha Oi, and today it is called: Esquadrilha BR Aviation / Extreme BR.
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simone cica on Google
★ ★ ★ ★ ★ O hospital possui um excelente corpo técnico. Só venho a agradecer e elogiar o atendimento e presteza de seus funcionários.
Simone Cruz de Lima
Brasília 21 de janeiro de 2019
The hospital has an excellent technical staff. I only come to thank and praise the service and promptness of its employees.
Simone Cruz de Lima
Brasilia January 21, 2019
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Celida Maia on Google
★ ★ ★ ★ ★ Lugar despreparado sem psicólogos psiquiatras, Não valorize os psicólogos Psiquiatras Não é bem equipado. Não sabe tratar o paciente com Gentileza. Se preocupa com coisas inuteis e não se preocupa com coisas últimos.
Péssimo atendimento e não tem Todos os equipamentos para fazer exames e os equipamentos São todos antigos.
Valorize os Psicólogos e Psiquiatras!!!!!!!!!!!!!
Place unprepared without psychiatrists psychologists, Do not value psychologists Psychiatrists Not well equipped. He does not know how to treat the patient with Kindness. He cares for useless things and does not worry about last things.
Poor service and does not have All the equipment to do exams and the equipment They are all old.
Value the Psychologists and Psychiatrists !!!!!!!!!!!!!
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Raniere Albano on Google
★ ★ ★ ★ ★ "A Queda do Piper Aztec PP-ETT foi um acidente aéreo ocorrido em 17 de julho de 1967, nas proximidades de Fortaleza (Ceará) . Nessa data, um Piper Aztec PA-23 prefixo PP-ETT de propriedade do estado do Ceará teria sido atingido pela asa de um jato de treinamento Lockheed T-33 (nº 4325) da Força Aérea Brasileira que realizava voo de instrução nas proximidades da Base Aérea de Fortaleza. Após a colisão, o Piper teria perdido seu estabilizador sendo que seus destroços teriam caído numa área próxima a Fortaleza enquanto que o T-33 teria pousado na base aérea de Fortaleza com sua asa severamente danificada. Entre os passageiros do Piper, figurava o marechal Humberto de Alencar Castello Branco, que não resistiria aos ferimentos e faleceria pouco depois da queda dos destroços de sua aeronave. No acidente a aeronave teria sua cauda cortada pelo T-33. Durante os trabalhos de resgate dos corpos, seria destruída e seus destroços foram recolhidos pela FAB, ficando anos guardados num galpão do 23º Batalhão de Caçadores até ser parcialmente restaurado.
O Lockheed T-33 voaria na FAB entre 1956 e 1973 quando seria substituído pelo Embraer AT-26 Xavante... A aeronave envolvida nesse acidente tinha o número 4325 e estava sediada no 1º/4º Grupo de aviação , onde fez parte das primeiras aeronaves recebidas pela FAB em 10 de dezembro de 1956. Após o acidente, a aeronave seria reparada e continuaria voando regularmente até sua baixa em 1973, tendo sido preservada. Atualmente, encontra-se exposta na entrada da Base Aérea de Fortaleza."
(Fonte: Wikipédia)
"The fall of the Piper Aztec PP-ETT was an air accident that occurred on July 17, 1967, near Fortaleza (Ceará). On that date, a Piper Aztec PA-23 prefix PP-ETT owned by the state of Ceará would have been hit by the wing of a Lockheed T-33 training jet (nº 4325) of the Brazilian Air Force that was carrying out an instruction flight near Fortaleza Air Base. After the collision, Piper would have lost his stabilizer and his wreckage would have fallen in a area close to Fortaleza while the T-33 would have landed at the air base in Fortaleza with its wing severely damaged. Among the Piper passengers, there was Marshal Humberto de Alencar Castello Branco, who could not resist his injuries and would die shortly after the fall of the In the accident the aircraft would have its tail cut off by the T-33. During the rescue work of the bodies, it would be destroyed and its wreckage was collected by the FAB, keeping years kept in a 23rd warehouse. Battalion of Hunters until partially restored.
The Lockheed T-33 would fly on the FAB between 1956 and 1973 when it would be replaced by the Embraer AT-26 Xavante ... The aircraft involved in this accident had the number 4325 and was headquartered in the 1st / 4th aviation group, where it was part of the first aircraft received by the FAB on December 10, 1956. After the accident, the aircraft would be repaired and would continue to fly regularly until its low in 1973, having been preserved. Currently, it is exposed at the entrance to the Fortaleza Air Base. "
(Source: Wikipedia)
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