Estaleiro Renave - Estaleiro Renave - Baía de Guanabara
3.2/5
★
based on 8 reviews
Contact Estaleiro Renave
| Address : | Estaleiro Renave - Baía de Guanabara, Niterói - RJ, Brazil |
| Phone : | 📞 +8 |
| Postal code : | - |
| Website : | http://www.enavi.com.br/ |
| Categories : |
Shipyard
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Diego Bezerra on Google
★ ★ ★ ★ ★ Muito bom de s trabalhar
 Very good to work
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Jean Klayton on Google
★ ★ ★ ★ ★ Estrutura praticamente zero. Precisa melhor muito, principalmente na parte dos restaurantes.
Virtually zero structure. You need a lot better, especially in the restaurants.
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Dougals Silva Trindade Trindade on Google
★ ★ ★ ★ ★ Ótimo lugar para se trabalhar
Great place to work
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Cláudio Alvarenga on Google
★ ★ ★ ★ ★ Infelizmente os prédios estão abandonados e a maioria dos navios lá está em lay up.
O acesso é por balsa em intervalos regulares, saindo do estacionamento no Barreto.
Unfortunately the buildings are abandoned and most of the ships are in lay-up.
Access is by ferry at regular intervals, leaving the parking lot in Barreto.
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Regina Maria.J on Google
★ ★ ★ ★ ★ Saber notícias de meu filho trabalhar renave cristaleiro não seinho notícias há três meses ele trabalhar em Niterói ele pitor ele não liga saber notícias Rogério Jesus porto eu só mae
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André Rodrigues on Google
★ ★ ★ ★ ★ Com certeza precisa de uma modernização. O acesso é feito através de balsas antigas com horários regulares. Os prédios são antigos. Mas, a pior parte é a refeição que é muito ruim.
It certainly needs a modernization. Access is via old ferries at regular times. The buildings are old. But, the worst part is the meal which is very bad.
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Jaime Brito on Google
★ ★ ★ ★ ★ O estaleiro Renave já foi um dos mais importantes da América do Sul.
Ainda mantém o prédio antigo que precisa de reformas.
Embora ainda esteja em plena atividade como Porto e estaleiro.
Seu estilo arquitetônico pode interessar a estudantes de engenharia e arquitetura.
Vale a pena conhecer.
The Renave shipyard was once one of the most important in South America.
It still maintains the old building that needs renovation.
Although it is still in full activity as Porto and shipyard.
Its architectural style may interest engineering and architecture students.
Worth knowing.
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Ribeiro Neto on Google
★ ★ ★ ★ ★ RENAVE :
Área total: cerca de 200.000 m²;
Dique flutuante “Almirante Alexandrino”: 200 m de comprimento total; 35 m de largura interna livre; pontal de 9,50m sobre os picadeiros; capacidade de elevação de 20.000 ton, para navios de até 80.000 TPB
Dique seco “Henrique Lage”: 184 m de comprimento total; 27 m de largura na entrada; calado máximo de 8,50 m; capacidade para navios de até 30.000 TPB
Dique seco “Orlando Barbosa”: 136 m de comprimento total; 17,43 m de largura na entrada; calado máximo de 4,33 m; capacidade para navios de até 8.000 TPB
Dique flutuante “José Rebelo”: 70 m de comprimento total; 17 m de largura interna livre; calado máximo de 4 m; capacidade de elevação de 1.800 ton
Oficinas: aparelhadas com máquinas para processamento de aço, fabricação e montagem de tubulações e usinagem de eixos, madres e buchas; ferramental para manutenção de motores diesel, bombas, turbinas, caldeiras e trocadores de calor, vulcanização de eixos simplex no local, fundição com centrifugação de buchas e enrolamento de motores elétricos.
RENAVE:
Total area: about 200,000 m²;
Floating dike “Almirante Alexandrino”: 200 m of total length; 35 m of free internal width; 9.50 m over the riding stables; lifting capacity of 20,000 ton, for vessels up to 80,000 TPB
“Henrique Lage” dry dock: 184 m in total length; 27 m wide at the entrance; maximum draft of 8.50 m; capacity for ships up to 30,000 TPB
“Orlando Barbosa” dry dock: 136 m in total length; 17.43 m wide at the entrance; maximum draft of 4.33 m; capacity for ships up to 8,000 TPB
Floating dike “José Rebelo”: 70 m of total length; 17 m of free internal width; maximum draft of 4 m; lifting capacity of 1,800 ton
Workshops: equipped with machines for steel processing, manufacture and assembly of pipes and machining of shafts, cutters and bushings; tooling for maintenance of diesel engines, pumps, turbines, boilers and heat exchangers, vulcanization of simplex axles on site, casting with bushings centrifugation and winding of electric motors.
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