Seara Alimentos - Margarina - 55590-000
3.8/5
★
based on 8 reviews
Contact Seara Alimentos - Margarina
| Address : | Seara Alimentos - Margarina - Unnamed Road, 55590-000, Ipojuca - PE, Brazil |
| Phone : | 📞 +87 |
| Postal code : | - |
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José Zela on Google
★ ★ ★ ★ ★ Ainda não entrei dentro dessa bunge porque as outras tds é uma porcaria falando o português claro .essa de ipojuca no recife uma sujeira não tem sala de espera não tem banheiro pra tomar banho os que tem pra fazer as nessecidades um verdadeira falta de consideração com nós usuário falta de uma boa ficalização pra endireitar ...
 I haven't entered this bunge yet because the other tds sucks speaking plain Portuguese. This ipojuca on the reef a mess has no waiting room no bathroom to bathe those who have to do the needs a real disregard for us user lacks a good physicalization to straighten ...
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Bruno Almeida on Google
★ ★ ★ ★ ★ Deveriam monitorar os funcionários da recepção, balança e vigilantes, lamentável como tratam os motoristas q vão carregar e descarregar,e o pior de tudo é a balança, que faz o motorista esperar um hora pra dá entrada nas notas.
They should monitor the reception staff, scales and security guards, unfortunate how they treat drivers who are going to load and unload, and the worst of all is the scale, which makes the driver wait an hour to enter the notes.
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Manoel jose da silva Manoel on Google
★ ★ ★ ★ ★ Tôdos motorista reclamar da demorar para entrar na fábrica até uma moto tem que pezar na balança por exemplo uma Caixa de sapato tem que pesar toda regra existe exceção.
Every driver complains about the delay to enter the factory until a motorcycle has to weigh on the scale for example a shoe box has to weigh every rule there is an exception.
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Carlos Oliveira on Google
★ ★ ★ ★ ★ Espasso fizico ruim instrutora não adecuada para veículos de grande porte . demora na descarga o asesso ao porto vijia toma da jente como balde ... não devolve na saida a só um banheiro para motoristas banhar ou fazer nasesidade para mais de 150.motoristas por dia que lá vão a serviço
Espasso fizico bad instructor not suitable for large vehicles. delay in unloading access to the port vijia take the wheel as a bucket ... do not return at the exit just a bathroom for drivers to bathe or make nasesidade for more than 150.motorists a day who go there on service
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Jose Raimundo. Almeida De Oliveira Almeida on Google
★ ★ ★ ★ ★ Sempre foi ótima ,mas ultimamente depois que trocou pra outra empresa a Balança leva quase o dia todo pra liberar uma carreta affff,tô aqui agora a quase meia hora e nem a carreta que tá na balança libera,e tem duas mas só usa uma afff
It has always been great, but lately, after switching to another company, the Balance takes almost all day to release an affff cart, I’m here now for almost half an hour and not even the cart that’s on the scale releases, and there are two but only use one afff
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Jorge Baltrusch on Google
★ ★ ★ ★ ★ Esse lugar é um verdadeiro desastre! Pátio de triagem fica à 27 quilômetros do local de descarga. Normas tem como em qualquer outro lugar, a balança de entrada e saída são apertadas. Agilidade no descarregamento não existe, somente uma bomba para descarregar vários produtos. Motoristas não podem usar o mesmo banheiro dos funcionários, do lado de fora tem um banheiro só para muitos motoristas. Não tem sala de espera. Dependendo da quantidade de caminhões, podemos passar mais de 24 horas dentro da unidade aguardando a descarga. Pela quantidade de bombas desativadas, esse lugar já teve capacidade de descarregar centenas de caminhões por dia! Atualmente, parece que não há interesse em ter agilidade.
This place is a real disaster! Sorting yard is 27 kilometers from the unloading site. Standards have like anywhere else, the input and output scales are tight. Agility in unloading does not exist, only one pump to unload various products. Drivers cannot use the same restroom as the employees, outside there is a restroom just for many drivers. There is no waiting room. Depending on the number of trucks, we can spend more than 24 hours inside the unit waiting for unloading. Due to the amount of deactivated bombs, this place has already had the capacity to unload hundreds of trucks a day! Currently, it seems that there is no interest in having agility.
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Jhaum Carreiro on Google
★ ★ ★ ★ ★ pessimo atendimento na portaria...uma mulher muito mal educada...arrogante que fica no patio...tal de valquiria..sem o minimo de educaçao e muito mal instruida no atendimento...ja da balança pra frente a galera ja muda no atendimento...os cara do carregamento todos gente boa...o conferente super educado...
bad service at the concierge...a very rude woman...arrogant woman who stays in the patio...such a valquiria..without the least education and very poorly educated in the service... changes in the service...the loading guys are all good people...the lecturer is super polite...
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Thiago da Hora Martins on Google
★ ★ ★ ★ ★ Local oferece refeições (pois proíbe aos caminhoneiros abertura de cozinha nas dependências dela) após 24hrs dentro da unidade. Possui banheiro e sala para motoristas próximo a portaria. Existe banheiros com chuveiro ao lado do refeitório no vestiário, porém pessoal da limpeza da empresa não se agradam muito com motoristas. A balança necessita de cuidado para não bater na entrada e saída. Setor de descarga a granel é péssimo, chamado por eles de "refinaria". Apenas um único operador (Leandro, ótimo profissional e único que trabalha sozinho, já que os outros se escondem) para carga e descarga. Uma empresa desse porte, aparenta que está quase parando, pela ineficiência da operação. Quem necessitar de vapor no tanque para descarga, terá que ter muita paciência, fiquei 2 dias nesse processo. Precisam serem mais transparentes e comunicativos com os motoristas, prazos não costumam serem cumpridos aqui.
Local offers meals (since truck drivers are prohibited from opening a kitchen on its premises) after 24hrs inside the unit. It has a bathroom and a room for drivers near the reception. There are bathrooms with showers next to the cafeteria in the locker room, but the company's cleaning staff are not very happy with drivers. The scale needs to be careful not to hit the entrance and exit. Bulk discharge sector is terrible, they call it "refinery". Only a single operator (Leandro, great professional and the only one who works alone, since the others hide) for loading and unloading. A company of this size, it appears that it is almost stopping, due to the inefficiency of the operation. Anyone who needs steam in the tank for unloading will have to be very patient, I spent 2 days in this process. They need to be more transparent and communicative with drivers, deadlines are not usually met here.
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